Honda CR-V

Honda CR-V, warum empfehlen wir den 1.6 i-DTEC 120 PS Motor?

Honda CR-V, warum empfehlen wir den 1.6 i-DTEC 120 PS Motor?

Honda glaubt, dass die überwiegende Mehrheit seiner Kunden, mehr als 90% der Käufer von Honda CR-V, einen SUV wählen wird, der sich hauptsächlich auf die Autobahn und die Stadt konzentriert und selten eine unbefestigte Strecke betritt. Für diese einfache Angelegenheit werden die Versionen mit Frontantrieb den Großteil des Umsatzes dominieren, und der 1.6 i-DTEC mit 120 PS, das wirtschaftlichste Modell, das optional nicht einmal über Allradantrieb verfügt, wird für die meisten Käufer am meisten empfohlen . Dieses Modell wird aufgrund seines Preises und seiner Energieeffizienz auch das einzige sein, das vom PIVE-Plan profitieren kann.

So hat ein Honda CR-V 1.6 i-DTEC mit 120 CV einen Preis von 26.600 Euro, der mit der Promotion des Monats Plan PIVE 4 und dem Honda-Zuschlag bei 21.900 Euro bleiben würde. Ein CR-V in dieser Form mit Comfort-Finish wäre bereits mit 17-Zoll-Rädern, Halogenscheinwerfern, Zweizonen-Klimatisierung, elektrischer Lendenwirbelverstellung des Fahrers und Tempomat gut ausgestattet.

Wenn Ihre Ausrüstung nicht ausreicht, können Sie sich jederzeit für den Elegance für 24.400 Euro entscheiden (das sind 2.500 Euro mehr) und Parksensoren, Rückfahrkamera, Bluetooth, Alarm-, Licht- und Regensensoren, Lenkrad und Schaltknauf aus Leder erhalten. Der Browser ist für 1.100 Euro optional, aber im Allgemeinen entspricht diese Ausstattung sehr den Erwartungen eines guten SUV. Honda hatte auch einen Finanzierungsplan für letzteres mit 36 ​​Raten von jeweils 200 Euro, der, einschließlich des PIVE-Plans, seine effektiven Kosten (einschließlich 8,29% APR) auf 28.262 Euro erhöhen würde.

Warum einen anderen Motor als den 1.6 i-DTEC mit 120 PS wählen?

Executive- und Luxus-Oberflächen sind mit diesem Motor nicht verfügbar. Wenn Sie also Lederpolster, eine elektrische Heckklappe, ein intelligentes Öffnungs- und Startsystem, ein Panorama-Schiebedach oder 18-Zoll-Räder wünschen, müssen Sie auf einen leistungsstärkeren Motor mit Allradantrieb zurückgreifen, zumindest auf den 2.0 i- VTEC. 150 PS Luxus (37.000 €) oder ein 2,2 i-DTEC 150 PS Executive (35.400 Euro). Mit der gleichen Ausstattung ist der 150 PS starke Diesel nur 600 Euro teurer als Benzin, viel vielseitiger und sparsamer im Verbrauch. In fast allen Fällen ist es eine gute Wahl, sich für Diesel zu entscheiden.

Das Automatikgetriebe ist auch ein überzeugender Grund, sich für einen anderen Motor als den 1.6 i-DTEC mit 120 PS zu entscheiden, der nur über ein Schaltgetriebe verfügt.

Die Wahl eines anderen Motors als des 1.6 i-DTEC mit 120 PS ist jedoch nur für den Feldeinsatz (für Allradantrieb) oder für den zwingenden Bedarf an für Allradfahrzeuge reservierten Geräten wie dem Automatikgetriebe sinnvoll. Sie müssen sorgfältig überlegen, ob es sich lohnt, denn es handelt sich um einen Unterschied von mehr als 10.000 Euro. Selbst die Tatsache, dass wir diesen Honda CR-V tatsächlich im Feld einsetzen werden, sollte kein Grund genug sein, sich für einen viel teureren 4×4-Motor und eine viel teurere 4×4-Linie zu entscheiden. Das Ergebnis ist anders, aber ein guter Mischreifen (Typ M + S) auf einem CR-V mit 4×2-Traktion kann mehr als genug sein, um uns Sicherheit auf unbefestigten Strecken zu garantieren und uns aus Schwierigkeiten (Schneefall, rutschige Oberfläche, Spurrillen) herauszuholen. ..)

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